介绍FESTO气缸该怎样实现多点定位？

介绍FESTO气缸该怎样实现多点定位？

FESTO气缸是应用在直线螺杆无法满足的快速工况，频率高 噪音小的场合。在欧洲广泛使用的驱动机制。控制直线运动。•高线性速度•高加速率•长冲程长度•重复性好•高责任周期。AIRTEC无杆带气动驱动执行机构能够完成。每秒3.8米-每秒5米直线动作。AIRTEC无杆同步带气缸之身拥有较高的承重能力。如果超出之身的承重能力。

驱动轴上配有可以同步使用数个气缸的连接装置，如果需要更高的载荷或者同时驱动数个部件，就需要安装两个带有齿形带的滑块，由于传输给轴的力不会华佗，那么就可以在定位系统上辅助安装译码器，通过安装二个齿形带，使用滑块沿切线方向进给，于是就需要个夹紧的长行程爪钳。

FESTO气缸(10)和两根导轴(16)固定安装在与底板(12)连接的左右侧板(17)上，无杆气缸(10)带动连接在滑块(1)上的工作台(13)进行水平运动，无杆气缸的水平运动由光电开关(2)、电磁阀和控制电路来实现。连接在定位气缸(3)上的定位柱(4)，则在二位三通阀和无杆气缸回程控制的气控二位五通阀控制下做伸缩运动。该装置的初始位置是压缩空气进入无杆气缸后的原始位置。当在进行下定位时，控制电路给电磁阀信号，电磁阀换向，控制无杆气缸前行，无杆气缸前行定距离时，碰动二位三通阀控制二位五通气控阀换向，使定位气缸定位柱(4)伸出，无杆气缸前行定位柱(4)顶住定位挡块(9)，此时完成二个工位的定位。二个工位定位后，其它工位动作，动作结束后，给出信号要进行下个定位，此时电磁阀由施印机构发出的控制信号控制换向，无杆气控缸做短距离回程，短距离回程时，控制无杆气缸回程的压缩空气同时使得二位五通气控阀换向，使定位气缸的定位柱(4)缩回。无杆气缸短距离回程后，遮光板(6)使光电开关(2)发出信号，又控制电磁阀换向，无杆气缸经短距离回程后继续前行，超越二个工位后，前行过程中碰动二位三通阀又控制气控阀换向使定位柱(4)伸出，无杆气缸前行定位柱(4)顶住下个定位挡块(9)，此时又完成了下次定位……。当完成zui后次定位动作后，由机器发生的控制信号控制电磁阀换向，而此时由于控制电路的设置，无杆气缸退回过程中，光电开关(2)在遮光板(6)作用下发出的信号不会使电磁阀换向，FESTO气缸直退回初始位，等待下次循环。