SMC无杆气缸 机械接合式结构分析

SMC无杆气缸 机械接合式结构分析

功能参数:

行程为Ｌｄ有活塞杆气缸，沿行程方向的实际占有安装空间约2.2L。若没有活塞杆，则占有安装空间仅为1.2L，且行程缸径比可达50至200，MY1系列行程可长达5m。没有活塞杆，还能避免由于活塞杆及杆密封圈的损伤而带来的故障。没有活塞杆，活塞两侧受压面积相等，具有同样的推力，有利于提高定位精度。

SMC无杆缸机械接触式（MY1、MY2、MY3系列）通过内外密封袋密封，有微漏，并对环境要求高，否则易漏气，有较大的承载力和抗力矩能力。

与普通气缸相比无杆缸更省空间，在同样行程下可缩小1/2安装位置。

活塞两边相同，所以两端驱动力相同。

活塞杆弯曲会导致更快地磨损，没有自导向。

伸出和缩回的速度不一样。

缸径10缸径 10mm

通口螺纹的种类-M 螺纹(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ100)

配管形式G集中配管型

气缸行程100气缸行程 100mm

行程调整单元记号HS左側:H重载用液压缓冲器+带调整螺钉,右侧:无调整单元

磁性开关型号-无磁性开关

定位性能差，因为活塞两边的受力面积不一样

一般用于短行程,大多活塞杆可以回转,不能直接支撑负载。

SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）质量轻，结构接单、占用空间小，无外泄漏，但外部限位器使负载停止时，活塞与移动体有脱开的可能。

在无杆气缸的缸筒轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘，需要在开口部采用密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。

这种无杆气缸的活塞被端盖密封在缸筒里，活塞和滑块之间没有直接的机械连接。而是通过活塞上的磁钢和滑块内侧磁钢之间的磁力耦合在一起。

SMC无杆气缸 机械接合式结构分析