AS系列SMC排气节流阀型号构成

AS系列SMC排气节流阀型号构成

速度控制阀的调节圈数不得超过给定值，以免损坏针阀。

万向式速度控制阀，不宜用于经常回转的情况

速度控制阀可能存在微漏，难于对气缸进行低俗控制。同时，不得把速度控制阀当做截止阀使用。

应尽量靠近气缸安装，以提高控制性能，否则，响应时间过长，气缸速度有可能难于控制。当气缸至速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时，就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小，速度控制越难。

采用推压锁定式，提高针阀锁定的作业性

●手轮大型化

在气动系统中，对气缸速度、油雾器的低油量，气缓冲气缸的缓冲能力等的控制，都是依靠流量控制来实现的。控制流的方法很多，大致可以分为两类：一类是不可调的流量控制，如细长管、孔板等；另一类是可调的流量控制，如喷嘴挡板机构、各种流量控制阀等。控制压缩空气流量的阀称为流量控制阀。

●管子装卸性提高

   插入力减小30% (8 N)

   脱离力减小20% (5 N)※

   ※确保管子拉拔强度与现行产品相同

●无电解镀镍规格标准化

●360°/可以自由配管(多种接管形式)

安装时，应事先将配管吹净，应确认阀的流动反向没有装反。

接头螺纹用手拧上后，用工具再旋2~3圈，安装力矩要适当。

管接头螺纹上，一般都已涂好密封剂，通常可使用2~3次。管螺纹如拧得过紧，密封剂会被挤出，应清除。

顺时针旋转调节手轮，节流阀是逐渐关闭的。使用时，应从全闭状态逐渐打开，将气缸调至要求的速度。

AS系列SMC排气节流阀型号构成