英国诺冠活塞杆气缸,NAXSEAL

英国诺冠活塞杆气缸,NAXSEAL活塞杆气缸

对于滤网污染的液体插入建议（见B - 附件）。
Directly solenoid actuated
Seat valves with sealed
?密封芯管聚四氟乙烯波纹管
?不易受钙化和外来颗粒的磁化

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

小型电磁集成芯管阀座密封：EPDM
Type: seat valve operating
Fluid temperature: –10 °
?适用于腐蚀性流体功能设计

英国诺冠活塞杆气缸,NAXSEAL活塞杆气缸
内部部分：聚四氟乙烯波纹管
Ambient temperature:
–10 °C up to max. +50 °C
QM/8020/38 QM/8020/25
QM/8020/38 QM/8020/25
QM/8025/38 QM/8025/25
QM/8025/38 QM/8025/25
QM/8040/38 QM/8040/25
QM/8040/38 QM/8040/25
QM/8050/38 QM/8050/25
QM/8050/38 QM/8050/25
QM/8125/38 QM/8125/25
without differential pressure
Switching function: normally close