CXS系列SMC双联气缸操作方式

CXS系列SMC双联气缸操作方式 

参数作用:

在活塞杆的轴向施加负载率为50%的负载，向气缸的两腔交替通入使用压力，调节速度控制阀，使活塞运动速度达到200mm/s，活塞沿全行程作往复运动，气缸仍保持合格的累计行程称为耐久性。即在耐久性行程范围内，气缸的使用压力、耐压性能、泄漏量仍符合要求。

一般情况下，气缸的耐久性指标不低于3000km。实际气缸的耐久性与气缸的使用状态、活塞速度、润滑状况的等许多因素有关。

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

轴承的种类M滑动轴承

气缸处于静止状态，从无杆侧和有杆侧交替输入使用压力和使用压力，从活塞处（称为内泄露）及活塞杆和管接头处（称为外泄漏）的泄漏流量称为泄漏量。

气缸的泄漏量都应小于JIS B 837标准规定的指标。外泄漏不得大于3±0.15dmL/min（ANR），内泄漏量不得大于3±0.15DmL/min（ANR）。式中，缸径D和杆径d都以mm计。

缸径32缸径 32mm

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

通口螺纹的种类-M螺纹或Rc1/8

气缸行程70气缸行程 70mm

磁性开关型号-无磁性开关(内置磁环)

CXS系列SMC双联气缸操作方式