操作模式SMC气缸/长行程型

操作模式SMC气缸/长行程型

特点应用:

使用压力是指保证气缸正常工作的供给压力。所谓正常工作是指气缸能平稳运动且泄漏量在允许指标范围内。

双作用气缸的工作压力一般在0.05~0.1Mpa，而单作用气缸一般在0.15~0.25Mpa。

使用压力是指气缸长时间在此压力作用下能正常工作而不损坏的压力。

SMC气缸的使用压力范围一般在0.05~1.0Mpa。

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计

●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)

●磁性开关不突出表面

内置磁环D内置磁环

安装方式A两端螺孔式

形式-气压式

缸径40缸径 40mm

通口螺纹的种类-Rc/M螺纹

气缸行程250气缸行程 250mm

动作方式D双作用

缓冲C带缓冲垫

缸体可选项-标准(杆端内螺纹)

磁性开关安装槽Z4面

●新追加双耳环型、小型脚座型

●质量：减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

●安装螺丝同捆，设定了杆端安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)

●带磁性开关 (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形

操作模式SMC气缸/长行程型